Verstappen hace historia en la F1 al vencer a Hamilton en México para su victoria número 14 de la temporada

Max Verstappen obtuvo su victoria número 14 de la temporada 2022 en el Gran Premio de la Ciudad de México, por delante del rival de Mercedes, Lewis Hamilton, y su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, después de una emocionante batalla estratégica que tuvo lugar en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Asegura otro récord para el jugador holandés en su floreciente carrera, ya que ahora cuenta con la mayor cantidad de victorias en una sola campaña de F1, superando el récord de 13 de Michael Schumacher (2004) y Sebastian Vettel (2013).

Verstappen, cuyo equipo Red Bull optó por la estrategia de neumáticos medios blandos, tomó la bandera a cuadros a 15 segundos de Hamilton, quien se preguntó por qué Mercedes había cambiado el set de salida por un grupo de intermediarios.

Pérez dio algo de qué alegrarse a los fanáticos del equipo local en tercer lugar, luego de amenazar con desafiar a Hamilton en los últimos tiempos, mientras que Russell, quien perdió ante su compañero de equipo en la salida, terminó cuarto más lejos.

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Señales
Autoridad Suprema de Control Financiero y Rendición de Cuentas
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Russell tampoco estaba contento con su estrategia, y le dijo repetidamente a Mercedes que cavara de nuevo y se deshiciera de los neumáticos duros, lo que no logró devolver la carrera al stock plateado en las etapas finales: una parada ligera en el campeonato con al menos dos vueltas corriendo para lograr la piedra más rápida. .

Ferrari tuvo una carrera deslucida ya que Carlos Sainz y Charles Leclerc anotaron solos en P5 y P6, por delante del piloto de McLaren Daniel Ricciardo, quien se abrió camino hasta el séptimo lugar con neumáticos blandos tarde y mantuvo la posición a pesar de una penalización de 10 segundos en el enfrentamiento. . Con Yuki Tsunoda.

Esteban Ocon terminó octavo, después de una dolorosa y tardía retirada de su compañero de equipo en Alpine, Fernando Alonso, mientras que el otro Lando Norris de McLaren y Valtteri Bottas de Alfa Romeo completaron los puntos, completamente incapaz de replicar su actuación en la calificación.


La estrategia jugó un papel clave durante la carrera del domingo en la Ciudad de México

Pierre Gasly de AlphaTauri recibió una penalización de cinco segundos por un movimiento temprano y duro sobre el rival de Aston Martin, Lance Stroll, y finalmente perdió un punto por solo medio segundo, Alex Albon fue 12º para Williams.

Zhou Guanyu condujo su Alfa Romeo hacia la línea de gol por delante del esposo de Aston Martin, Vettel, con un conmovedor casco en homenaje al difunto Dietrich Mateschitz, y Stroll, seguido por los autos Haas, Mick Schumacher y Kevin Magnussen.

Nicholas Latifi fue el finalista en su Williams, con el mencionado Alonso calado tarde por un problema de motor, y Tsunoda retirándose después de moverse brevemente por el aire en su colisión con Ricciardo.

Lo más destacado de la carrera: Gran Premio de la Ciudad de México 2022

como pasó

Toda una multitud de vendedores brindó un ambiente festivo en preparación para la carrera del domingo, con cada movimiento del campeón Pérez alentado con entusiasmo, como fue el caso durante la práctica y la calificación a principios del fin de semana.

Pero tras sufrir problemas técnicos a lo largo de la hora de clasificación, ‘Checo’ tuvo que conformarse con la cuarta posición de la parrilla, alineándose por detrás de su compañero de equipo en Red Bull, Verstappen, y de los coches Mercedes Russell y Hamilton.

Curiosamente, Verstappen y Pérez eligieron los neumáticos blandos para atacar más de 800 m hasta la curva 1, con Russell y Hamilton usando los mods, lo que significa que habrá una gran cantidad de permutaciones estratégicas para observar a medida que se desarrolla la confrontación.

En la parte trasera, el piloto de Haas, Magnussen, arrancó 19º con una penalización de cinco posiciones por un cambio de motor, con el Stroll de Aston Martin en el P20, después de posicionarse en tres lugares para su enfrentamiento con Alonso, su rival alpino, en Austin.

Cuando se apagaron las luces y la vida estalló en la carrera de 71 vueltas, Verstappen hizo un quiebre limpio para defender a los dos pilotos de Mercedes fuera de la línea y en la curva 1, antes de que Hamilton se abalanzara sobre Russell a la mitad de la primera para tomar la P2.


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Cuando Verstappen mantuvo el liderazgo al principio, Hamilton saltó sobre Russell para P2

Pérez luego corrió sobre Russell para salir del apretado complejo de la curva 1-2-3 y, después de saltar de la pendiente, barrió a su oponente hacia la curva 4, provocando otro rugido ensordecedor en las grandes gradas que bordean el circuito mientras se movía. a través de los lugares del podio.

Sainz terminó quinto en su Ferrari, con la estrella de clasificación de Alfa Romeo Bottas cayendo al octavo, detrás de la Fórmula Uno-75 de Leclerc, y entre Albenz Alonso y Ocon-Norris de McLaren, que terminaron entre los diez primeros.

En las primeras vueltas, Hamilton fue con el capitán Verstappen e inicialmente se sentó a poco más de un segundo de su rival por el título de 2021, antes de retroceder unas décimas: la refrigeración del motor es un factor crucial a tener en cuenta en medio de la gran altitud y las cálidas temperaturas.

«Solo trata de romper ese arrastre. Estás haciendo un gran trabajo», fue el mensaje a Verstappen poco después, con casi dos segundos entre él y Hamilton en la vuelta 10, cuando la atención comenzó a detenerse.


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Verstappen se alejó de Hamilton antes de que el enfoque cambiara al pit lane

Un poco de drama en el medio del campo incluyó a Gasly pasando a Stroll al frenar en la curva 4 en la vuelta 14, pero los comisarios rápidamente decidieron que el hombre de AlphaTauri había sacado a Aston Martin de la pista y le otorgaron una penalización de cinco segundos.

Mientras Verstappen continuaba alejándose de Hamilton al frente, Pérez se sentó a unos seis segundos del líder, Russell a 7.5 segundos mientras Sainz y Leclerc se acomodaban en una carrera tranquila: los Ferrari luchan por vivir con el ritmo de Red Bull y las máquinas Mercedes.

Con la carrera más allá de la marca de las 20 vueltas, Verstappen informó sobre algunos problemas con los neumáticos, en un momento dijo que «el delantero izquierdo no quiere girar», con Red Bull extendiendo su período de apertura con blandos y el dúo de Mercedes preparándose para su tiempo en los medios más permanentes.

Pérez fue el primer piloto que lideró en la vuelta 24, cambiando su centro blando por una parada en boxes tardía de cinco segundos debido a un neumático trasero izquierdo pegajoso, enfrentándose a Verstappen dos vueltas más tarde y colocando a Hamilton y Russell en la delantera.

Mientras Pérez seguía a las parejas de Ferrari, Sainz y Leclerc, que aún no se habían detenido, lo que lo obligó a realizar algunos adelantamientos adicionales (y provocó aún más vítores de los fanáticos locales), Verstappen ingresó P3, aproximadamente 20 segundos detrás del nuevo líder Hamilton, quien informó: «Mis neumáticos están multa.»


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Hamilton hizo todo lo posible para mantener la presión sobre Verstappen y Red Bull

Sin embargo, en la vuelta 30, Hamilton y Mercedes decidieron que era hora de moverse, pasando de la mediocridad al fanático, mientras que Russell solicitó una extensión de su vuelta y se esforzó por superar una serie de puntos débiles en las etapas finales de la carrera.

Russell adelantó el cronómetro de Verstappen por unos 10 segundos, con Hamilton detrás por seis, pero enciende las pantallas de cronometraje en los neumáticos complicados, lo que le da a su compañero de equipo información adicional para considerar antes de su parada.

Las ambiciones de Russell por los neumáticos blandos duraron poco, ya que tomó una curva en la vuelta 35 para seguir a Hamilton con neumáticos duros, reincorporándose al evento en cuarto lugar, a unos 16 segundos del líder, antes de que se le pidiera que «levantara y corriera» por el resto de la carrera. .

Su ritmo inicialmente competitivo A medida que las dificultades se desvanecieron, Hamilton dijo que no se sentía tan cómodo como los intermediarios, y pronto Russell se unió a él en la radio para cuestionar el movimiento estratégico, pero Mercedes trató de asegurarles a ambos pilotos que la carrera volvería. a ellos.

Además, Sainz y Leclerc continuaron su carrera como ‘los mejores del resto’, con Ocon uniéndose a Alonso para adelantar a Bottas con un movimiento excelente para poner a los Alpines en P7 y P8 respectivamente: Norris mantuvo sus manos en el último punto con 20 vueltas para correr. .


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Hubo mucha basura en el medio campo entre Bottas y los Alpes

En la vuelta 51, el compañero de equipo de Norris, Ricardo, voló el Alpha Toure de Tsunoda por los aires en la curva 6 en medio de una feroz pelea rueda a rueda, lo que llevó a los anfitriones a otorgar al australiano una penalización de 10 segundos: Tsunoda estaba a punto de retirarse. coche dañado

Pero la penalización pareció hacer que Ricciardo fuera expulsado, ya que usó sus neumáticos relativamente blandos para pasar a Norris, Bottas, Alonso y Ocon, pasó a P7 e hizo todo lo que pudo para acumular suficiente margen y aún así mostrar algunos puntos.

Al ingresar a la carrera en las últimas 15 vueltas, Verstappen se encontró más de 10 segundos por delante de Hamilton, mientras que Pérez terminó la carrera para Mercedes en un intento por el segundo lugar en Red Bull; tanto Hamilton como Russell continuaron cuestionando el promedio, una estrategia difícil.

A pesar de las garantías adicionales del muro de Mercedes de que se les presentaría una carrera, en la forma de que Red Bulls se enfrenta a un problema de neumáticos últimamente, Verstappen no tuvo tales problemas y logró un margen de victoria de 15 segundos.

Pérez no pudo correr en Hamilton para la segunda ronda, pero al menos logró subir al podio en la carrera en casa, mientras que Russell corrió dos vueltas para correr en un grupo de pelotas blandas y anotar un punto extra en la vuelta más rápida.


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Verstappen celebra su victoria número 14 de la temporada frente a fanáticos mexicanos

Sainz y Leclerc terminaron aproximadamente un minuto detrás de Verstappen, mientras que Ricciardo hizo lo suficiente para construir el margen requerido de 10 segundos sobre Ocon para P7, mientras Norris y Bottas ocupaban las posiciones de los puntos.

Alonso había estado fuerte en esa batalla detrás de los autos Red Bull, Mercedes y Ferrari, pero el fracaso a solo seis vueltas del final terminó la tarde y agregó un nuevo giro a la lucha por la P4 en Clasificación de creadores.

Gasly y Albon perdieron puntos por poco para Alfa Torre y Williams, y Cho tuvo que obtener un P13 en un segundo Alfa Romeo, seguido por Aston Martins de Vettel y Stroll.

Haas también se fue con las manos vacías cuando Schumacher llevó a Magnussen a casa en P16 y P17 respectivamente, con Latifi como el último piloto en tomar la bandera a cuadros tras el retiro de Alonso y Tsunoda.


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Verstappen ahora tiene la mayor cantidad de carreras ganadas en una temporada de Fórmula 1

clave de cita

«naturalmente, [the start] Me ayudó mucho para el resto de la carrera mantenerme en cabeza después de la primera curva. También teníamos una estrategia diferente para los autos que nos rodeaban, pero [it’s] «Un resultado asombroso», dijo el ganador de la carrera, Verstappen.

“La velocidad del auto fue realmente grandiosa, tuvimos que cuidar nuestras llantas porque [of the] Pasamos demasiado tiempo en los medios, pero lo hicimos funcionar. Ha sido un año increíble hasta ahora. Definitivamente lo estamos disfrutando y trataremos de esforzarnos por más”.

¿Que sigue?

Lo siguiente en 2022 es Gran Premio de Sao Pauloque tendrá lugar en Interlagos del 11 al 13 de noviembre, con el formato Sprint de F1 regresando por tercera y última vez esta temporada.

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