Soy Superman: reseña de la bicicleta eléctrica de montaña Trek EXe

Redescubrí mi bicicleta después de unas semanas de confinamiento. Al principio, solo montaba mi bicicleta barata con marco de acero por el vecindario. Después de algunos paseos, me di cuenta de que esto era todo. montaña ¡bicicleta! Así que lo llevé a mi carril más cercano.

Ese primer vuelo emocionante está grabado para siempre en mi memoria. El amanecer temprano en la mañana entre los árboles mientras los ciervos se escapan, el chirrido de los neumáticos en el suelo revuelto, la sonrisa tonta en mi rostro mientras corro, coqueteando al borde del desastre, o al menos del dolor, con mi inexperiencia en los senderos. . He estado enganchado hasta el punto de andar en bicicleta en el suelo, divirtiéndome cada vez que algo se rompe y lo mejoré. Finalmente actualicé a un archivo Combustible Trek EX 7Me encanta también.

La Fuel EX es la familia de bicicletas de montaña con doble suspensión de Trek dedicada a todos los terrenos, desde la fluidez hasta la tecnología. Como todos los modelos de la línea de Trek, viene en una amplia gama de niveles de equipamiento, incluidos cuadros de aluminio y carbono. (La EX 7 tiene un chasis de metal).

Actualmente, la versión EXe solo está disponible para bicicletas 9.x de mayor especificación con cuadros de carbono, pero se espera que haya una opción de cuadro de aluminio en un futuro próximo.

poner mis manos en EXe 9.9 XX1 AXS Combustible Incluyó un viaje de dos horas hasta la sede de Trek en Waterloo, Wisconsin. Allí, no solo tuve la oportunidad de hablar con miembros del equipo que desarrolló el Trek Fuel EXe, sino que también pude recorrer los propios senderos de Trek.

Con el Fuel Exe, Trek se dirige al ciclista de montaña de una sola pista que monta por diversión, ejercicio y experiencia al aire libre. Para lograr el aspecto, la sensación e incluso el sonido de una bicicleta de montaña tradicional, Trek se asoció con la empresa de tecnología alemana TQ. Nuestra transmisión de anillo armónico TQ patentada puede brindar 50 Nm de torque en un paquete pequeño que se ajusta perfectamente detrás del plato.

El motor entrega este par a bajas revoluciones porque logra una gran reducción de engranajes en un solo paso. Su movimiento es similar a un motor rotativo Wankel. Con el paquete de baterías oculto en el tubo inferior y los controles simples, todo el conjunto de transmisión de la batería agrega solo 8.6 libras al peso, una adición impresionantemente liviana para un poco de potencia real. El EX 7 pesa poco menos de 32 libras; El EXe viene en 38,5 libras. La asistencia de pedal alcanza un máximo de 20 mph.

Las características electrónicas están bien integradas en el EXe. La pantalla es simple y fácil de leer de un vistazo mientras viaja. Los controles del volante son simples e intuitivos y permiten una rotación rápida entre los tres modos de asistencia, Eco, Mid y High.

La personalización se realiza a través de la nueva aplicación de teléfono de Trek, que proporciona personalización de tres modos para bicicletas eléctricas al personalizar la potencia máxima, el nivel de asistencia y la respuesta del pedal. La aplicación tiene estos modos predeterminados cambiando hacia arriba a través de Eco, Mid y High. Después de dos semanas de mi tiempo con el EXe, modifiqué la configuración media para obtener toda la potencia con una asistencia media-alta, pero de manera gradual y controlada. Con estos ajustes, descubrí que mi experiencia de conducción se parece más a la de mi bicicleta analógica, solo que más fácil.