Los precios de la gasolina en Florida se arrastran hacia los $5

Los precios de la gasolina continúan aumentando en Florida y en todo el país, y los nuevos datos de AAA muestran que el costo promedio de un galón de gasolina en nuestro estado es de $4.76. Eso es 1 centavo más que ayer, la mayoría de los condados locales de Florida Central reportaron promedios similares, solo Brevard mostró un promedio ligeramente más bajo, a $4.74, y el promedio nacional se arrastra alrededor de $5, a $4.86, eso es 2 centavos más que ayer y 25 centavos. Desde la semana pasada, la AAA dice que una combinación de suministro global ajustado y alta demanda son las principales causas del dolor en la bomba, los expertos aconsejan evitar el exceso de velocidad y combinar sus tareas para limitar el tiempo de conducción y reducir el uso del aire acondicionado. Europa está abandonando el petróleo ruso, por lo que incluso con una alta inflación y un crecimiento más lento que aumentan el espectro de la recesión, es poco probable que la demanda mundial de petróleo caiga lo suficiente como para hacer bajar los precios, como sucedió en 2008. -asunto secundario: incluso si nos dirigimos a una recesión… es posible que no veamos necesariamente que los precios valgan la pena de manera significativa”. Yendo, parte de un sexto paquete de sanciones impuestas a Moscú por su invasión de Ucrania. La mayoría de los países de la UE ahora tienen seis meses para eliminar las importaciones de crudo ruso y ocho meses para todos los demás productos petroleros. Proveedores. Según datos de Kpler, las importaciones de crudo de Angola se han triplicado desde el comienzo de la guerra, mientras que las cantidades brasileñas e iraquíes han aumentado un 50 % y un 40 %, respectivamente, y el abastecimiento de petróleo de lugares remotos mantendrá los precios altos, Raslan Khasawneh, un El fuel oil de Vortexa, una compañía de datos de energía, dijo a CNN Business: “El efecto directo de esto es un mayor costo de flete debido a vuelos más largos y, por lo tanto, costos de entrega de petróleo”. Podría hacer algunas cosas para aliviar los precios, como ofrecer subsidios al combustible y fijar precios en las gasolineras. Pero la varita mágica que el mundo realmente necesita para reducir los precios (demasiada oferta) es difícil de conseguir. Rusia ya ha creado una gran brecha en el mercado. Rusia cerró casi 1 millón de barriles por día de producción de petróleo en abril, y esto podría llegar a alrededor de 3 millones de barriles por día durante la segunda mitad de 2022, según la Agencia Internacional de Energía. Como la OPEP+ acordó el jueves bombear 648.000 barriles adicionales de crudo por día al mercado global en julio y agosto, 200.000 más de lo planeado, en un acuerdo que incluyó a Rusia, la Agencia Internacional de Energía espera que la producción mundial de petróleo, excluida Rusia, aumente. aumente en más de 3 millones de barriles por día durante el resto de este año, igualando el impacto de las sanciones, pero Smith cree que esto podría ser difícil de lograr. Dijo que incluso antes de la guerra en Ucrania, los productores de petróleo estaban reduciendo su inversión en producción a medida que se volvían hacia la energía renovable. Y la OPEP tiene sus límites. «La OPEP+ ya está luchando para mantenerse al día con el acuerdo actual: incluso los miembros centrales de la OPEP como Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Kuwait exportaron mucho menos el mes pasado que en abril», dijo. «Varios países miembros de la OPEP+ ya han alcanzado sus límites de capacidad de producción», dijo el banco de inversión UBS en una nota el jueves. «Esto significa que es probable que los aumentos de producción efectivos sean aproximadamente la mitad del aumento objetivo», dijo. Los cierres en Shanghai, Beijing y otras ciudades chinas importantes han reducido la demanda en el mayor importador de petróleo del mundo, pero a medida que el gobierno chino comienza a eliminar estas restricciones, la demanda acumulada podría hacer subir los precios. China también podría aumentar sus importaciones de petróleo de Rusia, cuyo grado de crudo de referencia se negocia en los Urales con un descuento de 34 dólares el barril frente al Brent. Vortex estima que China importó 1,1 millones de barriles por día de petróleo ruso transportado por mar en mayo, un aumento de alrededor del 37% según el promedio del año pasado. Smith, de Kpler, dijo que no espera que la demanda en China regrese «rápidamente» debido a su enfoque gradual hacia la desregulación. Pero “el mayor impacto bajista en los precios ha sido eliminado, por lo tanto, otra razón para esperar que los precios se mantengan alrededor de los niveles actuales en el futuro”. La demanda de combustible de EE. UU. también ha demostrado ser bastante resistente a pesar de los precios sorprendentes. En la semana que finalizó el sábado, la cantidad de gasolina bombeada en las estaciones de servicio de EE. UU. cayó solo un 5 % en comparación con la misma semana del año anterior, según OPIS, que rastrea los precios de la gasolina y los datos de consumo, y esa modesta caída se produjo con el precio promedio nacional. . Aumentó más del 50% año tras año a $ 4.60 por galón a fines de mayo.

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Los precios de la gasolina siguen aumentando en Florida y en todo el país.

Nuevos datos de AAA muestran que el costo promedio de un galón de gasolina en nuestro estado es de $4.76. Eso es un centavo más que ayer.

La mayoría de los condados locales de Florida Central reportan promedios similares, solo Brevard muestra un promedio ligeramente más bajo, de $4.74.

El promedio nacional ronda los $5, a $4.86.

Esto es 2 centavos más que ayer y 25 centavos más que la semana pasada.

AAA dice que una combinación de suministros globales ajustados y una demanda creciente son las principales razones detrás del dolor en la bomba.

Los expertos aconsejan evitar el exceso de velocidad y combinar sus tareas para reducir el tiempo de conducción y el uso del aire acondicionado.

¿A qué se debe el aumento de precio?

Europa abandona el petróleo ruso

Aunque la alta inflación y el crecimiento más lento hacen surgir el espectro de una recesión, es poco probable que la demanda mundial de petróleo caiga lo suficiente como para hacer bajar los precios, como sucedió en 2008.

«La preocupación esta vez, porque es un problema del lado de la oferta, es que incluso si nos dirigimos a una recesión… es posible que no veamos necesariamente una caída significativa de los precios en las gasolineras», dijo Smith.

La Unión Europea adoptó formalmente el viernes su embargo petrolero, que es parte de un sexto paquete de sanciones impuestas a Moscú por su invasión de Ucrania. La mayoría de los países de la UE ahora tienen seis meses para eliminar las importaciones de crudo ruso y ocho meses para todos los demás productos petroleros.

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Smith dijo que el bloque probablemente continuará comprando algo de petróleo de Rusia por ahora, pero está buscando proveedores alternativos. Según datos de Kpler, las importaciones de crudo de Angola se han triplicado desde el inicio de la guerra, mientras que las cantidades brasileñas e iraquíes han aumentado un 50% y un 40%, respectivamente.

Obtener petróleo de ubicaciones más remotas mantendrá altos los precios, dijo a CNN Business Roslan Khasawneh, analista jefe de fuel oil en Vortexa, una compañía de datos de energía.

«El efecto directo de esto es el mayor costo del flete debido a los vuelos largos y, por lo tanto, los costos de entrega de petróleo», dijo.

Los gobiernos pueden hacer algunas cosas para bajar los precios, incluida la introducción de subsidios al combustible y la fijación de precios en las gasolineras. Pero la varita mágica que el mundo realmente necesita para reducir los precios (demasiada oferta) es difícil de conseguir.

No hay suficientes alternativas

El año pasado, Rusia representó el 14% del suministro mundial de petróleo, según la Agencia Internacional de Energía, y las sanciones occidentales contra Rusia ya están creando una gran brecha en el mercado. Rusia cerró casi 1 millón de barriles por día de producción de petróleo en abril, y esto podría llegar a alrededor de 3 millones de barriles por día durante la segunda mitad de 2022, según la Agencia Internacional de Energía.

La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados, el grupo conocido como OPEP+, acordaron el jueves bombear 648.000 barriles adicionales de crudo por día al mercado mundial en julio y agosto -más de 200.000 barriles- en un acuerdo eso incluía a Rusia. .

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La Agencia Internacional de Energía espera que la producción mundial de petróleo, excluida Rusia, aumente en más de 3 millones de barriles por día durante el resto de este año, compensando el impacto de las sanciones.

Pero Smith piensa que esto puede ser difícil de lograr. Dijo que incluso antes de la guerra en Ucrania, los productores de petróleo estaban reduciendo su inversión en producción a medida que se volvían hacia la energía renovable. Y la OPEP tiene sus límites.

«La OPEP+ ya está luchando por mantenerse al día con el acuerdo actual: incluso los miembros centrales de la OPEP como Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Kuwait exportaron mucho menos el mes pasado que en abril», dijo.

«Muchos países miembros de la OPEP+ ya han alcanzado los límites de su capacidad de producción», dijo en una nota el jueves Giovanni Stonovo, estratega del banco de inversión UBS.

«Esto significa que es probable que los aumentos efectivos en la producción sean aproximadamente la mitad del aumento objetivo», dijo.

Fuerte demanda mundial

Durante meses, los estrictos bloqueos por coronavirus en Shanghái, Beijing y otras ciudades chinas importantes han reducido la demanda en el mayor importador de petróleo del mundo.

Pero a medida que el gobierno chino comience a eliminar estas restricciones, la demanda reprimida podría aumentar los precios. China también podría aumentar sus importaciones de petróleo de Rusia, cuyo grado de crudo de referencia se comercializa en los Urales con un descuento de 34 dólares el barril en comparación con el Brent.

Vortex estima que China importó 1,1 millones de barriles por día de petróleo ruso transportado por mar en mayo, alrededor de un 37% más que el promedio del año pasado.

Smith, de Kpler, dijo que no esperaba que la demanda en China volviera «fuertemente» debido a su enfoque gradual hacia la desregulación.

Pero «se eliminó el mayor impacto bajista en los precios, y luego hay otra razón para esperar que los precios se mantengan alrededor de los niveles actuales en el futuro», dijo.

La demanda de combustible en los EE. UU. también ha demostrado ser bastante resistente a pesar de los increíbles precios. En la semana que terminó el sábado, la cantidad de gasolina bombeada en las estaciones de servicio de EE. UU. cayó solo un 5% en comparación con la misma semana hace un año, según OPIS, que rastrea los precios de la gasolina y los datos de consumo.

Esa modesta disminución ocurrió cuando el precio promedio nacional aumentó más del 50% año tras año a $4.60 por galón a fines de mayo.

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