Los precios de la gasolina continúan aumentando en Florida y en todo el país, y hasta el martes, los datos de AAA muestran que el costo promedio de un galón de gasolina en nuestro estado se mantiene estable en un récord de $ 4.76, la mayoría de los condados locales de Florida Central informan promedios similares, solo Brevard muestra un promedio ligeramente más bajo, a $4.73, mientras que el promedio nacional se acerca a $5, a $4.91. AAA dice que una combinación de escasez de suministros globales y alta demanda son las principales razones del sufrimiento en la bomba, y los expertos aconsejan evitar el exceso de velocidad y combinar sus tareas para reducir el tiempo de conducción y el uso del aire acondicionado. ¿Qué está causando el aumento de los precios? Petróleo ruso: incluso con una alta inflación y un crecimiento más lento que aumentan el espectro de una recesión, es poco probable que la demanda mundial de petróleo caiga lo suficiente como para hacer bajar los precios, como sucedió en 2008. “La preocupación esta vez, porque es un problema del lado de la oferta — y Smith dijo que Incluso si nos dirigimos a una recesión… no necesariamente veremos que los precios en la bomba caigan significativamente. Rusia debido a su invasión de Ucrania. La mayoría de los países de la UE ahora tienen seis meses para eliminar las importaciones de crudo ruso. , y ocho meses para todos los demás proveedores de productos petrolíferos. Según datos de Kpler, las importaciones de crudo de Angola se han triplicado desde el inicio de la guerra, mientras que las cantidades brasileñas e iraquíes han aumentado en un 50% y un 40%, respectivamente, y el abastecimiento de petróleo de ubicaciones remotas mantendrá los precios altos, dijo Raslan Khasawneh, analista senior de petróleo.El combustible en Vortexa, una compañía de datos de energía, le dijo a CNN Business: “El efecto directo de eso es costos de flete más altos debido a vuelos más largos, y por lo tanto, los costos de entrega de petróleo.” Podría hacer algunas cosas para aliviar los precios, incluida la introducción de subsidios al combustible y la fijación de precios en la bomba. Pero la varita mágica que el mundo realmente necesita para reducir los precios (demasiada oferta) es difícil de encontrar. Rusia ya ha creado una gran brecha en el mercado. Rusia cerró casi 1 millón de barriles por día de producción de petróleo en abril, y esto podría llegar a alrededor de 3 millones de barriles por día durante la segunda mitad de 2022, según la Agencia Internacional de Energía. Como la OPEP+ acordó el jueves bombear 648.000 barriles adicionales de crudo por día al mercado global en julio y agosto, 200.000 más de lo planeado, en un acuerdo que incluyó a Rusia, la Agencia Internacional de Energía espera que la producción mundial de petróleo, excluida Rusia, aumente. aumente en más de 3 millones de barriles por día durante el resto de este año, igualando el impacto de las sanciones, pero Smith cree que esto podría ser difícil de lograr. Incluso antes de la guerra en Ucrania, dijo, los productores de petróleo estaban recortando la inversión en producción a medida que recurrían a la energía renovable. Y la OPEP tiene sus límites. «La OPEP+ ya está luchando para mantenerse al día con el acuerdo actual: incluso los miembros centrales de la OPEP como Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Kuwait exportaron mucho menos el mes pasado que en abril», dijo. «Varios países miembros de la OPEP+ ya han alcanzado los límites de su capacidad de producción», dijo el banco de inversión UBS en una nota el jueves. «Esto significa que es probable que los aumentos de producción efectivos sean aproximadamente la mitad del aumento objetivo», dijo. En Shanghai, Beijing y otras ciudades chinas importantes, redujo la demanda en el importador de petróleo más grande del mundo, pero a medida que el gobierno chino comienza a eliminar estas restricciones, la demanda reprimida puede aumentar los precios. China también podría aumentar sus importaciones de petróleo de Rusia, cuyo grado de crudo de referencia se negocia en los Urales con un descuento de 34 dólares el barril frente al Brent. Vortex estima que China importó 1,1 millones de barriles por día de petróleo ruso transportado por mar en mayo, un aumento de alrededor del 37% según el promedio del año pasado. Smith, de Kpler, dijo que no espera que la demanda en China regrese «rápidamente» debido a su enfoque gradual hacia la desregulación. Pero «el mayor impacto bajista en los precios ha sido eliminado, por lo tanto, otra razón para esperar que los precios se mantengan alrededor de los niveles actuales en el futuro». La demanda de combustible en EE. UU. también ha demostrado ser bastante resistente a pesar de los sorprendentes precios. En la semana que finalizó el sábado, la cantidad de gasolina bombeada en las estaciones de servicio de EE. UU. cayó solo un 5 % en comparación con la misma semana del año anterior, según OPIS, que rastrea los precios de la gasolina y los datos de consumo, y esa modesta caída se produjo con el precio promedio nacional. . Aumentó más del 50% año tras año a $ 4.60 por galón a fines de mayo.
Los precios de la gasolina siguen aumentando en Florida y en todo el país.
Hasta el martes, los datos de la AAA muestran que el costo promedio de un galón de gasolina en nuestro estado se mantiene estable en un récord de $4.76.
La mayoría de los condados locales de Florida Central reportan promedios similares, solo Brevard muestra un promedio ligeramente más bajo, de $4.73.
El promedio nacional ronda los $5, a $4.91.
AAA dice que una combinación de suministros globales ajustados y una demanda creciente son las principales razones detrás del dolor en la bomba.
Los expertos aconsejan evitar el exceso de velocidad y combinar sus mandados para reducir el tiempo de conducción y reducir el uso de acondicionadores de aire.
¿A qué se debe la subida de precios?
Europa abandona el petróleo ruso
Aunque la alta inflación y el crecimiento más lento hacen surgir el espectro de una recesión, es poco probable que la demanda mundial de petróleo caiga lo suficiente como para hacer bajar los precios, como sucedió en 2008.
«La preocupación esta vez, porque es un problema del lado de la oferta, es que incluso si nos dirigiéramos a una recesión… no necesariamente veríamos una caída significativa de los precios en el surtidor», dijo Smith.
La Unión Europea adoptó formalmente el viernes un embargo petrolero, que forma parte del sexto paquete de sanciones impuestas a Rusia por su invasión de Ucrania. La mayoría de los países de la UE ahora tienen seis meses para eliminar las importaciones de crudo ruso y ocho meses para todos los demás productos petroleros.
Smith dijo que el bloque probablemente continuará comprando algo de petróleo de Rusia por ahora, pero está buscando proveedores alternativos. Según datos de Kpler, las importaciones de crudo de Angola se han triplicado desde el inicio de la guerra, mientras que las cantidades brasileñas e iraquíes han aumentado un 50% y un 40%, respectivamente.
Obtener petróleo de ubicaciones más remotas mantendrá altos los precios, dijo a CNN Business Roslan Khasawneh, analista jefe de fuel oil en Vortexa, una compañía de datos de energía.
«El efecto directo de esto es el mayor costo del flete debido a los vuelos largos y, por lo tanto, los costos de entrega de petróleo», dijo.
Los gobiernos pueden hacer algunas cosas para bajar los precios, incluida la introducción de subsidios al combustible y la fijación de precios en las gasolineras. Pero la varita mágica que el mundo realmente necesita para reducir los precios (demasiada oferta) es difícil de encontrar.
No hay suficientes alternativas
El año pasado, Rusia se quedó con el 14 % del suministro mundial de petróleo, según la Agencia Internacional de la Energía, y las sanciones occidentales contra Rusia ya están creando una enorme brecha en el mercado. Rusia cerró casi 1 millón de barriles por día de producción de petróleo en abril, y esto podría llegar a alrededor de 3 millones de barriles por día durante la segunda mitad de 2022, según la Agencia Internacional de Energía.
La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados, el grupo conocido como OPEP+, acordaron el jueves bombear 648.000 barriles adicionales de crudo por día al mercado mundial en julio y agosto -más de 200.000 barriles- en un acuerdo eso incluía a Rusia. .
La Agencia Internacional de Energía espera que la producción mundial de petróleo, excluida Rusia, aumente en más de 3 millones de barriles por día durante el resto de este año, compensando el impacto de las sanciones.
Pero Smith piensa que esto puede ser difícil de lograr. Incluso antes de la guerra en Ucrania, dijo, los productores de petróleo estaban recortando la inversión en producción a medida que recurrían a la energía renovable. Y la OPEP tiene sus límites.
«La OPEP+ ya está luchando para mantenerse al día con el acuerdo actual: incluso los miembros centrales de la OPEP como Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Kuwait exportaron mucho menos el mes pasado que en abril», dijo.
«Muchos países miembros de la OPEP+ ya han llegado al límite de su capacidad de producción», dijo en una nota el jueves Giovanni Stonovo, estratega del banco de inversión UBS.
«Esto significa que es probable que los aumentos efectivos en la producción sean aproximadamente la mitad del aumento objetivo», dijo.
Fuerte demanda mundial
Durante meses, los cierres inducidos por el coronavirus en Shanghai, Beijing y otras ciudades chinas importantes han reducido la demanda en el mayor importador de petróleo del mundo.
Pero a medida que el gobierno chino comience a eliminar estas restricciones, la demanda reprimida podría aumentar los precios. China también podría aumentar sus importaciones de petróleo de Rusia, cuyo grado de crudo de referencia se comercializa en los Urales con un descuento de 34 dólares el barril en comparación con el Brent.
Vortex estima que China importó 1,1 millones de barriles por día de petróleo ruso transportado por mar en mayo, alrededor de un 37% más que el promedio del año pasado.
Smith, de Kpler, dijo que no esperaba que la demanda en China volviera «fuertemente» debido a su enfoque gradual hacia la desregulación.
Pero «el mayor impacto bajista en los precios ha sido eliminado, y luego hay otra razón para esperar que los precios se mantengan alrededor de los niveles actuales en el futuro», dijo.
La demanda de combustible en los EE. UU. también ha demostrado ser bastante resistente a pesar de los increíbles precios. En la semana que finalizó el sábado, la cantidad de gasolina bombeada en las estaciones de servicio de EE. UU. cayó solo un 5% en comparación con la misma semana hace un año, según OPIS, que rastrea los precios de la gasolina y los datos de consumo.
Esa modesta disminución ocurrió cuando el precio promedio nacional aumentó más del 50% año tras año a $4.60 por galón a fines de mayo.
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