Las aseguradoras de barcos cancelan la cobertura de guerra para Rusia y Ucrania a partir del 1 de enero

LONDRES (Reuters) – Las aseguradoras de barcos dijeron que estaban cancelando la cobertura de riesgo de guerra en Rusia, Ucrania y Bielorrusia después de que las reaseguradoras abandonaran la región enfrentando enormes pérdidas.

Las reaseguradoras, que aseguran a las compañías de seguros, suelen renovar sus contratos de 12 meses con los clientes de seguros el 1 de enero, dándoles la primera oportunidad de reducir la exposición desde que comenzó la guerra en Ucrania, después de sufrir este año pérdidas relacionadas con el conflicto y el huracán Ian en Florida.

Los clubes de P&I (Protección e Indemnización) de EE. UU., Norte, Reino Unido y Oeste ya no pueden ofrecer cobertura de riesgo de guerra para responsabilidades en la región a partir del 1 de enero, dijeron en avisos recientes en sus sitios web. Clubs se encuentra entre las mayores aseguradoras de P&I y cubre aproximadamente el 90% de los buques oceánicos del mundo.

El Club de Protección e Indemnización del Reino Unido dijo el 23 de diciembre que el problema surgió porque las reaseguradoras, también conocidas como reaseguradoras, no estaban disponibles para reasegurar.

Agregó: «Las compañías de reaseguros del club ya no pueden asegurar el reaseguro de la exposición al riesgo de guerra a los riesgos regionales de Rusia, Ucrania o Bielorrusia».

US P&I dijo el 23 de diciembre que había recibido un «aviso de cancelación» para la región de parte de las reaseguradoras de riesgo de guerra y, como resultado, estaba cancelando su seguro.

Los buques suelen tener un seguro P&I, que cubre reclamaciones de responsabilidad civil de terceros, incluidos daños y lesiones medioambientales. La documentación separada del casco y la maquinaria cubre a los buques contra daños físicos.

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Fuentes de la industria dicen que los movimientos de las aseguradoras harán que sea más difícil para los armadores o los fletadores encontrar seguros, aumentar las tarifas y podría significar que algunos barcos naveguen sin seguro.

Los proveedores de reaseguros y reaseguros, jugadores globales, incluyen Hannover Re (HNRGn.DE)Múnich Re (MUVGn.DE) y SwissRe (SRENH.S), así como sindicatos en el Lloyd’s Market de Londres (SOLYD.UL). Munich Re y Swiss Re se negaron a comentar. Las otras compañías no respondieron de inmediato.

Reuters informó a principios de este mes que una cláusula de contrato propuesta que circula por las reaseguradoras excluye las reclamaciones relacionadas con la guerra tanto para aviones como para embarcaciones en Ucrania, Rusia y Bielorrusia.

Un alto funcionario del Ministerio de Industria de Japón dijo esta semana que el gobierno japonés ha instado a las compañías de seguros a asumir riesgos adicionales para continuar brindando seguros de guerra marítima a los transportistas de GNL en aguas rusas.

(Reporte de Caroline Cohn y Jonathan Saul); Editado por Muralikumar Anantharaman

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