La Unión Europea avanza con un plan para prohibir los nuevos coches diésel y gasolina

Un coche eléctrico enviado en Alemania. La Unión Europea sigue adelante con sus planes para aumentar el número de vehículos eléctricos en sus carreteras.

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Los planes de la Unión Europea para detener la venta de nuevos coches y furgonetas diésel y gasolina dieron un gran paso adelante esta semana después de que el Consejo Europeo y el Parlamento Europeo llegaran a un acuerdo provisional sobre el tema.

En un comunicado emitido el jueves por la noche, el Parlamento Europeo dijo que los negociadores de la UE habían aprobado un acuerdo relacionado con la propuesta de la Comisión Europea de «movilizarse en carreteras con cero emisiones para 2035».

El plan busca reducir las emisiones de dióxido de carbono de las nuevas furgonetas y turismos en un 100 % a partir de los niveles de 2021 y constituirá una prohibición efectiva de los nuevos vehículos diésel y gasolina de este tipo. La Comisión Europea es el poder ejecutivo de la Unión Europea.

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El parlamento dijo que a los fabricantes de automóviles más pequeños que produzcan hasta 10,000 autos nuevos o 22,000 camionetas nuevas se les podría otorgar una exención o exención hasta fines de 2035.

«Aquellos responsables de registrar menos de 1.000 autos nuevos cada año todavía están exentos», agregó.

Se requiere la aprobación formal del acuerdo por parte del Consejo Europeo y el Parlamento Europeo antes de que pueda entrar en vigor.

Comentarios de la industria

El grupo de transporte y medio ambiente con sede en Bruselas dio la bienvenida a las noticias del jueves. “Los días de la liberación de carbono y el motor de combustión de la contaminación finalmente se están contando”, dijo Julia Poliskanova, directora sénior de vehículos y movilidad electrónica de T&E.

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Otros comentaristas sobre los planes incluyen la Unión Europea de Fabricantes de Automóviles. En un comunicado, dijo que ahora estaba instando a «los legisladores europeos a cambiar a una marcha más alta para difundir las condiciones para la movilidad de cero emisiones».

dijo su presidente, Oliver Zipps, quien es el CEO de BMW. «Esto significa que la Unión Europea ahora será la primera y única región totalmente eléctrica del mundo».

«No se equivoquen, la industria automotriz europea está a la altura del desafío de proporcionar estos automóviles y camiones con cero emisiones», agregó.

«Sin embargo, ahora estamos ansiosos por ver las condiciones marco necesarias para lograr este objetivo reflejadas en las políticas de la UE».

«Estos incluyen una gran cantidad de energía renovable, una infraestructura de red privada, envíos públicos continuos y acceso a materias primas».

Durante una entrevista con CNBC a principios de este mesCarlos Tavares, director general de stilantespreguntó sobre los planes de la UE para eliminar gradualmente la venta de nuevos automóviles y camiones ICE para 2035. Los automóviles ICE funcionan con un motor de combustión interna normal.

«La decisión de prohibir los autos ICE puros es claramente puramente dogmática», dijo Tavares, hablando con Charlotte Reed de CNBC en el Salón del Automóvil de París.

Agregó que los líderes políticos en Europa deberían ser «más pragmáticos y menos duros».

«Creo que existe el potencial, y la necesidad, de un enfoque más realista para la gestión de la transición».

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