La profundización de la crisis del petróleo en Turquía provoca las sanciones petroleras de Rusia

  • Acumulación de petróleo y petroleros preocupantes
  • Turquía dice que está fuera de cuestión asumir riesgos de seguro
  • Yellen dice que el petróleo de Kazajstán no debe ser objetivo
  • Ankara dice que la mayoría de los barcos que esperan son barcos de la Unión Europea

ESTAMBUL (Reuters) – Turquía se ha convertido en un obstáculo en un complejo plan internacional para privar a Rusia de los ingresos petroleros en tiempos de guerra, ya que el número de petroleros que esperaban para salir del Mar Negro a través del estrecho turco siguió aumentando el viernes.

Ankara se ha negado a eliminar la nueva regla de verificación de seguros que implementó a principios de mes, a pesar de los días de presión de los funcionarios occidentales frustrados con la política.

La agencia naviera Tribeca dijo el viernes que un total de 28 petroleros están en fila para salir del Bósforo y los Dardanelos.

Los países ricos del G7, la Unión Europea y Australia acordaron evitar que los proveedores de envío, como las compañías de seguros, ayuden a exportar petróleo ruso a menos que se venda a un precio bajo, o con un tope, con el objetivo de privar a Moscú de los ingresos de la guerra.

La Autoridad Marítima de Turquía dijo que continuará rechazando a los petroleros de las aguas que carecen de las cartas de seguro adecuadas.

Las aseguradoras occidentales dijeron que no podían proporcionar los documentos requeridos por Turquía porque podrían estar sujetas a sanciones si se descubriera que los envíos de petróleo que cubren se vendieron a precios por encima del tope.

La autoridad turca dijo que en el caso de un accidente que involucre a un buque en violación de las sanciones, es probable que un fondo internacional para derrames de petróleo no cubra los daños.

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“(Nos corresponde) a nosotros asumir el riesgo de que la compañía de seguros no cumpla con su responsabilidad de compensación”, dijo, y agregó que Turquía continúa las conversaciones con otros países y compañías de seguros.

Agregó que la gran mayoría de los barcos que esperan cerca del estrecho son barcos de la Unión Europea, con una gran parte del petróleo destinado a puertos de la Unión Europea, un factor que frustró a los aliados occidentales de Ankara.

La acumulación de barcos está causando una creciente inquietud en los mercados de petróleo y petroleros. Millones de barriles de petróleo se mueven hacia el sur todos los días desde los puertos rusos a través del Bósforo y los Dardanelos en Turquía hasta el mar Mediterráneo.

Aceite kazajo

La mayoría de los petroleros que esperan en el Estrecho del Bósforo transportan petróleo kazajo, y la secretaria del Tesoro, Janet Yellen, dijo el jueves que la administración estadounidense no ve ninguna razón para someter dichos envíos a los nuevos procedimientos turcos.

Agregó que Washington no tenía motivos para creer que Rusia estaba involucrada en la decisión de Turquía de evitar que los barcos cruzaran.

La Comisión Europea dijo el viernes que los retrasos no tenían nada que ver con el precio tope y que Turquía podría continuar verificando los documentos del seguro «de la misma manera que antes».

«Por lo tanto, estamos en contacto con las autoridades turcas para obtener aclaraciones y estamos trabajando para resolver la situación», dijo un portavoz a Reuters.

Turquía ha mantenido buenas relaciones tanto con Rusia como con Ucrania desde que Moscú invadió a su vecino en febrero. Desempeñó un papel clave en un acuerdo respaldado por las Naciones Unidas alcanzado en julio para liberar las exportaciones de cereales de los puertos ucranianos del Mar Negro.

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Pero las relaciones entre los aliados de la OTAN, Ankara y Washington, en ocasiones han sido tensas, y el mes pasado Turquía renovó los llamados a Estados Unidos para que deje de apoyar a las fuerzas kurdas sirias.

La administración Biden impuso sanciones el jueves al destacado empresario turco Setke Ayan y su red de empresas, acusándolo de actuar como facilitador de las ventas de petróleo y el lavado de dinero en nombre de la Guardia Revolucionaria de Irán.

Informes adicionales de Darren Butler y Cesar y Jonathan Saul estuvieron en Londres; Escrito por Noah Browning; Editado por Himani Sarkar, Clarence Fernandez, Jonathan Spicer y Frances Kerry

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