Fotografías históricas muestran al primer estadounidense en orbitar la Tierra en el 60 aniversario de la misión Mercury Atlas 6.

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El domingo se cumplen 60 años de aquel NASA El astronauta John Glenn se convirtió en el primer estadounidense orbital una tierra.

El 20 de febrero de 1962, un miembro de Mercury Seven despegó en la misión Mercury-Atlas 6 de tres órbitas de la agencia a bordo de la nave espacial llamada Friendship 7.

Las nuevas fotos publicadas por Fox News muestran el trabajo, y a Glenn, con gran detalle.

Imágenes que creé El autor de «Apollo Remastered» Andy Saundersutilizando material de origen proporcionado por Stephen Slater, quien dirigió el departamento de investigación y producción del archivo «Apollo 11».

Saunders, que tiene una Fotos compartidas anteriormente del Apolo 15 Aterrizando en la lunaNuevas fotos se publican regularmente en Gorjeo Y el Instagram.

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Para producir cada foto nueva, Saunders le dijo a Fox News que apiló cientos de fotogramas de película uno encima del otro en varias áreas de la película, «promediando» el ruido de la imagen, y «cosiendo» los fotogramas, con cada foto que contiene más de 1.000 imágenes de muestra. Luego, la salida se construyó usando tecnicas de procesamiento digital.

Se puede ver a Glenn esperando el lanzamiento durante más de dos horas antes del vuelo espacial, así como en órbita, viendo cómo se inclina el propulsor. una tierra.

Según la NASAel intento de lanzamiento inicial del 27 de enero se pospuso debido a las espesas nubes que habrían impedido el seguimiento del ascenso del cohete.

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Los problemas mecánicos y climáticos agregaron más retrasos.

Glenn notó que su propulsor se alejaba de la curvatura de la Tierra a través de la ventana de la cápsula, lo que indica el momento en que alcanzó la órbita.
(NASA/Andy Saunders, Fuente digital: Stephen Slater)

Glenn abordó la cápsula en el Complejo de Lanzamiento 14 de lo que ahora es la Estación Cañaveral de la Fuerza Espacial en Florida.

Después de demoras adicionales, después de casi cuatro horas en la cápsula, la cuenta regresiva llegó a cero a las 9:47 am EDT y los tres motores principales del cohete Atlas se encendieron.

Cuatro segundos más tarde, el cohete subió por encima de la plataforma de lanzamiento, y dos minutos y nueve segundos más tarde, los dos motores de refuerzo se apagaron y fueron desechados.

Después de continuar operando con la potencia de su motor de propulsión montado en el centro, dentro de los cinco minutos y un segundo de vuelo, el motor en marcha se apagó y el Friendship 7 se interrumpió después de dos segundos.

Glenn estaba en órbita y convirtió a Friendship 7, volando su escudo térmico en la dirección del vuelo.

Glenn tomó fotografías y continuó informando sobre su condición y la de la nave espacial, controlando con éxito la altura de la cápsula y tomando un tubo de jugo de manzana y pastillas de xilitol antes de recibir la aprobación para su segunda órbita.

Cuando Glenn pasó sobre Cabo Cañaveral durante el inicio de su segunda órbita, los observadores notaron una señal de que la bolsa de aterrizaje de la nave espacial se había extendido, lo que significa que el escudo térmico requerido para el reingreso ya no estaba en su lugar.

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Aunque los ingenieros creyeron que la señal era un error, idearon un plan para mantener el paquete retrocohete después de la actualización, con el objetivo de que las correas mantuvieran el escudo térmico en su lugar.

Se le aconsejó a Glenn, a quien no se le informó explícitamente sobre el asunto, que se asegurara de que el interruptor de despliegue de la bolsa de aterrizaje estuviera en la posición «apagado».

Se le dio luz verde para avanzar a su tercera órbita, y los controladores le indicaron a Glenn que pusiera el interruptor de la bolsa de aterrizaje en automático y mantuviera la bolsa de popa en su lugar después de la actualización si la luz se encendía.

Glenn informó que no escuchó golpes durante las maniobras de posición que indicarían una bolsa de aterrizaje desplegada.

Cerca de California, la nave espacial lanzó los tres reactores para reducir su velocidad, y los ingenieros observaron de cerca el regreso de Friendship 7 a la atmósfera terrestre.

Como estaba previsto, se produjo un apagón temporal de radio durante cuatro minutos y 20 segundos mientras la nave espacial aceleraba a través de la atmósfera superior, y Glenn describió el regreso como una «bola de fuego real afuera» mientras se quemaban partes de la maleta de popa.

Controló manualmente la altitud de la nave espacial, eventualmente agotando su suministro de combustible.

Glenn se mantuvo firme cuando notó un montón de retro ardiendo fuera de su ventana.

Glenn se mantuvo firme cuando notó un montón de retro ardiendo fuera de su ventana.
(Crédito: NASA/Andy Saunders; Fuente digital: Stephen Slater)

A 28,000 pies, el dosel rodante apareció desde el principio, y a 10,800 pies le siguió el dosel principal rojo y blanco de 63 pies.

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El Friendship 7 aterrizó cerca de la isla Gran Turca a las 2:43 p. m. EST.

El vuelo de Glenn duró cuatro horas, 55 minutos y 23 segundos.

El barco más cercano, el destructor USS Noah, completó la recuperación de las aguas y el proceso de recuperación tomó 21 minutos.

Glenn voló la escotilla lateral y los médicos lo escoltaron a la enfermería del barco para un examen médico. Luego fue trasladado en avión a la Isla Gran Turca, donde llegó después de unas cinco horas de salpicaduras de agua.

Más tarde, el presidente John F. Medalla Kennedy por Servicios Distinguidos de la NASA.

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Después de una gira el 23 de febrero de 1963, la NASA pasó oficialmente Amistad 7 a la Institución Smithsonian en Washington, DC.

Cuando tenía 77 años en 1998, Glenn tuvo la oportunidad de volar de nuevo con seis astronautas. A bordo del vuelo del transbordador Discovery STS-95.

glenn, Quien nació en Ohio 18 de julio de 1921, luego se convirtió en estadounidense Senador Ocupó este cargo durante 25 años. También trabajó con estudiantes de pregrado en la Universidad Estatal de Ohio.

Glenn fue piloto de la Marina durante la Segunda Guerra Mundial, luchó en la Guerra de Corea y se convirtió en piloto de pruebas de aviones, estableciendo un récord de velocidad en 1957 durante un vuelo de Los Ángeles a Nueva York que duró menos de 3,5 horas.

Murió en Columbus, Ohio el 8 de diciembre de 2016 a la edad de 95 años.

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