WASHINGTON, 31 de enero (Reuters) – Tesla Inc. (TSLA.O) El martes se reveló que el Departamento de Justicia de EE. UU. ha buscado documentos relacionados con la conducción totalmente autónoma (FSD) y los sistemas automatizados de asistencia al conductor a medida que se intensifica el escrutinio regulatorio.
dijo el fabricante de automóviles en archivo Ha «recibido solicitudes del Departamento de Justicia de documentos relacionados con las características del piloto automático de Tesla y el FSD».
Reuters informó en octubre que Tesla estaba bajo investigación criminal por acusaciones de que los autos eléctricos de la compañía podían conducirse solos. Reuters dijo que el Departamento de Justicia de EE. UU. inició la investigación en 2021 después de más de una docena de accidentes, algunos de los cuales mataron al piloto automático.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
El CEO Elon Musk ha defendido los sistemas como innovaciones que mejoran la seguridad vial y posicionan a la empresa como líder en tecnología.
«Está claro que la conducción autónoma completa está mejorando muy rápidamente», dijo Musk en una conferencia telefónica reciente de Tesla.
Un video de 2016 que Musk promocionó en Twitter como prueba de que «Tesla se conduce solo» se preparó para demostrar capacidades como detenerse en un semáforo en rojo que el sistema no tenía, según el testimonio de un ingeniero senior informado por primera vez por Reuters a principios de este mes.
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Los reguladores están examinando si el diseño de Autopilot y las afirmaciones sobre sus capacidades brindan a los usuarios una falsa sensación de seguridad, lo que lleva a la autocomplacencia al volante con resultados potencialmente fatales.
La jefa interina de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, Ann Carlson, dijo este mes que la agencia está “trabajando muy rápido” en la investigación del piloto automático de Tesla que abrió en agosto de 2021 y la calificó de “extremadamente amplia”. En junio, la NHTSA actualizó a un análisis de ingeniería de su propio análisis de defectos de 830 000 autos Tesla con piloto automático, un paso que era necesario antes de que la agencia pudiera solicitar el retiro.
El piloto automático está diseñado para ayudar en los cambios de dirección, frenado, velocidad y trayectoria. Actualmente, el trabajo requiere la supervisión activa del conductor y no hace que el vehículo sea autónomo. Tesla vende por separado su software de conducción autónoma completa (FSD) de $ 15,000 como un complemento que permite que sus automóviles cambien de carril y se estacionen de forma independiente.
Las acciones del fabricante de automóviles subieron un 2% en las primeras operaciones.
The Wall Street Journal informó en octubre que la Comisión de Bolsa y Valores estaba realizando una investigación civil sobre las declaraciones del piloto automático de Tesla, citando fuentes.
Tesla también proyectó el martes un gasto de capital de entre $ 7 mil millones y $ 9 mil millones en 2024 y 2025. El punto medio de ese pronóstico es $ 1 mil millones más que el rango de $ 6,00 mil millones a $ 8,00 mil millones para este año.
Parte del gasto se destinará a una expansión de $ 3.6 mil millones del complejo Nevada Gigafactory, donde Tesla producirá en masa su semirremolque retrasado durante mucho tiempo y construirá una fábrica de 4680 celdas que podrá fabricar suficientes baterías para dos millones de servicios livianos. vehículos anualmente.
Tesla dijo que registró una pérdida por disminución de $ 204 millones en bitcoin que tenía, mientras que registró una ganancia de $ 64 millones al convertir el token en moneda fiduciaria.
Las criptomonedas, como bitcoin, han recibido una paliza en el último año a medida que las tasas de interés se dispararon y los principales actores de la industria, como el intercambio de criptomonedas FTX, colapsaron, sacudiendo la confianza de los inversores.
Información adicional de Akash Sriram en Bengaluru, David Shepherdson y Hyunju Jin; Editado por Sriraj Kaluvella y Bernadette Baume
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