Volkswagen, el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo, no proporcionó una razón para la salida de la disidencia.
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La cantidad de baterías eléctricas que Volkswagen vendió casi se duplicó en 2021 a casi 453,000 en todo el mundo, lo que lo coloca en tercer lugar después de Tesla y General Motors en la venta de vehículos eléctricos puros; la mayoría de las ventas de este último provinieron de una empresa conjunta china. Volkswagen superó a todos los demás fabricantes de automóviles, incluido Tesla, en ventas de vehículos eléctricos europeos con 310.000.
Tesla todavía vende más del doble de autos eléctricos puros que VW en 2021, y los vehículos eléctricos representaron solo el 5% de los VW vendidos el año pasado, pero el cambio de enfoque bajo Deiss ha sido importante para los planes futuros de la compañía.
«Herbert Diess ha jugado un papel clave en impulsar la transformación de la empresa. El grupo y sus marcas son viables para el futuro; sus capacidades de innovación y poder adquisitivo se han fortalecido», dijo Hans-Dieter Buch, presidente de la junta directiva de la empresa. en una oracion. . “No solo ha dirigido a la empresa a través de aguas extremadamente turbulentas, sino que también ha implementado una estrategia fundamentalmente nueva”.
Pero no todo fue color de rosa. Si bien Volkswagen puede estar mucho más atrás que la mayoría de los fabricantes de automóviles tradicionales en su cambio planificado a vehículos eléctricos, se ha quedado más atrás de Toyota en la carrera por las ventas totales de vehículos, una métrica clave en el sector.
El año pasado, Toyota registró ventas totales de 10,5 millones de vehículos en 2021, superando las ventas de Volkswagen en más de 1,5 millones. Antes de la pandemia de 2019, Volkswagen superó a Toyota en 200.000 vehículos con 10,9 millones de vehículos vendidos.
Como parte del cambio de gestión, el director financiero, Arno Antlitz, se convertirá en director de operaciones.
CNN Business Peter Valdés Dabbana contribuyó a este despacho.
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